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空运过程中,可以给马吃什么,如何喂马

相对来说,空运所需的准备工作比陆运多,起飞前几天就不给马吃谷物。谷物是容易发酵的食物,可能产生气体并聚集在肠道中,因此存在导致胀气的可能。在合适的情况下,抗溃疡,应该在运输天开始给马吃,并在运输过程中每天给马吃。应该给通过草料兜给马提供极其的草料,并给马吃额外的草料。任何马都不喜欢饲料突然被改变,因此确保它们出发时就从它们的马场带足够运输期间食用的草料。在它们到达目的地后,给马提供同样的,它们在原来的马场以及隔离检疫马场每天所吃的谷物混合饲料,以尽可能降低消化道紊乱的风险,因为饲料突然被改变极容易导致消化道紊乱的发生。尽避免给马吃灰尘大的草料,以降低对马消化道和系统的损害。

长途运输过程中,水是关键。训练你的马能愉快的从水桶中饮用带甜味(蜜糖)/咸味(电解质)的水,这能让马在运输途中增加饮水量。在飞机上,拖挂式拉狗车厂家,马工会尽可能多的给马提供水,然而在中转站增加补给前,牵引式拉狗车厂家,所能提供的水量可能有限。

运输前做准备的那几天中,让马少量运动量或走动,这能让马的肌肉组织松弛,血液流动,从而把呆立群(tying-up)发生的可能降到。在出发前的那个月,确保马摄入所需要的营养补充剂(例如硒和维生素E),也能在运输途中帮组保护马的肌肉。

一旦你的马到达目的地,它将会经历时差和昼夜变化。因此,你提前做的准备越多,就越能降低运输应激,如果能维持马的进食量、引水量,那么旅途对马的运动能力的影响就会越小。






运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢,巨大的肺活量,能用自己十足的“马力”随意活动。然而,我们却把马放进卡车,运马车,船,飞机( !),把马运到千里之外,这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生,它们应该是长着翅膀的!你是否想过,在我们把马运到千里之外时,马的身体发生了什么呢?

把马从新西兰到中国,如果是直飞,马需要在飞机上度过至少13个小时,如果通过新加坡或澳大利亚,需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季,那么到达中国时,正是北半球的正冬。这种的温度变化和昼夜长短的改变,马很难适应,应激反应会很大,难怪有的马会水土不服。反之亦然,舟山拉狗车厂家,如果马离开时是新西兰的冬季,到达中国正处于夏季,马的适应情况或许会更糟。





简单说一下运马车的日常工作  运马车的日常工作主要接载往来沙田和地马场出赛马匹,每年运载的马匹约四百匹。马会运输部任职司机的李俭佳表示,过去在运马期间,曾发生很难想象的意外,而每次意外后,马会运输部都会改进运马车的设计,让马匹安全运抵目的地。

  担任运马司机说,由于司机需保持安全车速,拖挂式拉狗车厂家,很多时会阻延其它司机,“试过有司机特意在运马车前cut线,其实这些举动是很危险的,因为突然煞车会对马匹造成伤害,希望下次碰见运马车时能多体谅。”

  对于过去运马时的意外,有的运马司机说:“有一次驾驶一辆细车,车内的马匹松开车厢内的绑绳,把头伸出车外,另一次是马匹从马格爬出来,当打开车门时令马匹跌至遍体鳞伤,事后马会加高马格的高度,并改善运马车厢的设计。”






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